Horacio Marín ratifica que YPF no bajará los combustibles aunque caiga el Brent

La lógica detrás de esta decisión es netamente financiera: YPF busca blindar su EBITDA frente a la volatilidad externa. Durante años, el mercado local operó con un «barril criollo» o precios pisados que desincentivaron la inversión en exploración. Bajo la nueva gestión, la premisa es que los combustibles deben reflejar el costo de oportunidad de exportar ese petróleo. De esta manera, si el crudo baja, la brecha se utiliza para sanear el balance de la compañía y financiar el Proyecto Andes, el plan de salida de los yacimientos maduros convencionales. Para la industria logística y el transporte de carga, este anuncio confirma que el costo del gasoil mantendrá una tendencia firme, eliminando expectativas de deflación en el rubro energético.

El impacto de esta medida se extiende a toda la cadena de valor de los hidrocarburos. Al garantizar un precio de venta estable en el mercado interno, YPF asegura un flujo de fondos constante para sus contratistas y proveedores de servicios de perforación y fractura. El titular de la petrolera subrayó que la rentabilidad de la compañía es la única garantía para que proyectos de escala monumental, como la planta de GNL en Río Negro, sigan siendo viables. La «paridad de exportación» no es solo una meta de precios, sino un cambio de paradigma que busca transformar a YPF en una empresa puramente exportadora de energía, compitiendo en igualdad de condiciones con las majors internacionales.

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Desde el punto de vista del mercado, esta decisión consolida a YPF como el «price maker» del sistema argentino. Las operadoras privadas suelen seguir la tendencia marcada por la firma estatal, lo que proyecta un escenario de previsibilidad para el sector refinador. Sin embargo, Marín también dejó claro que este esquema protege a la empresa de futuras devaluaciones o saltos en el costo de los insumos importados. La eficiencia operativa que pregona la actual gestión depende de un balance sólido que permita acceder al mercado de crédito internacional con tasas competitivas, algo que solo se logra demostrando que la política de precios no está sujeta a decisiones políticas de corto plazo.

Mirando hacia el futuro, el desafío de YPF será equilibrar esta rigidez en los precios con la capacidad de consumo de la economía local. No obstante, para la Agenda Industrial, el mensaje es de una transparencia inédita: los precios ya no se usarán como ancla inflacionaria, sino como motor de inversión. La meta es clara: convertir a Argentina en un exportador de petróleo de un millón de barriles diarios para 2030, y para ello, YPF necesita que cada litro de combustible vendido en el país contribuya a financiar la infraestructura de transporte y producción necesaria para evacuar el crudo de Vaca Muerta hacia los mercados globales.