Durante un siglo, la ciudad petrolera fue el pulmón financiero de una provincia que hoy le paga con desprecio.
Entre yacimientos maduros, la prohibición de la minería y un éxodo masivo de empresas hacia Vaca Muerta, Comodoro Rivadavia asiste al funeral de su propia prosperidad ante la indiferencia de Rawson, el Valle y la Cordillera.
Comodoro Rivadavia no es solo una ciudad; es el motor térmico que evitó que la provincia colapsara
Desde aquel diciembre de 1907, la Cuenca del Golfo San Jorge ha inyectado miles de millones de dólares en regalías que terminaron financiando hospitales en la cordillera, escuelas en el valle y una burocracia estatal elefantiásica en la capital provincial. Pero hoy, ese motor está entrando en fase de «corte de inyección».
El escenario actual es de una injusticia histórica sangrienta. Mientras los yacimientos comodorenses «maduran» —término técnico para decir que están agotados y que extraer un barril cuesta una fortuna—, el resto de la provincia le ha soltado la mano a la ciudad que la mantuvo. No hay reciprocidad, solo hay extracción de recursos y una negativa sistemática a permitir que la ciudad diversifique su matriz económica.
Comodoro financió a Chubut durante 100 años – hoy recibe desprecio
La minería: El futuro prohibido por el «confort» del resto
La mayor traición se gestó en las calles de las ciudades que no producen petróleo. El rechazo visceral a la minería metalífera en la Meseta no fue solo una bandera ambientalista; fue un golpe directo al corazón de Comodoro. La ciudad posee la mayor densidad de ingenieros, geólogos y empresas de servicios de alta complejidad de la Patagonia. Ese know-how es exactamente el que requiere la minería moderna.
Sin embargo, desde la comodidad de una oficina pública en Rawson o un emprendimiento turístico en la Cordillera —pagados con el canon petrolero—, se le prohibió a Comodoro aplicar su capacidad industrial al desarrollo de proyectos como Navidad o el uranio. Chubut prefiere una provincia estancada y subsidiada antes que permitir que el «brazo armado» de su economía se reconvierta.
El Exilio: Cuando Vaca Muerta se queda con los hijos de Comodoro
Como resultado de este inmovilismo ideológico y la falta de inversión en infraestructura básica (con un acueducto colapsado y rutas que se caen a pedazos), se ha iniciado un fenómeno doloroso: el éxodo de capital y talento.
No es una suposición; es una realidad que se ve cada día en la Ruta 3. Las PyMES comodorenses, cansadas de pelear contra la desidia provincial y la falta de nuevos horizontes, están mudando sus bases a Neuquén. En Vaca Muerta, las empresas que nacieron en los barrios industriales de Comodoro son recibidas como héroes tecnológicos. Allá sí se permite trabajar, allá el desarrollo no es una palabra prohibida.
* Pérdida de recaudación: Cada empresa que se muda a Añelo es dinero que deja de tributar en Chubut.
* Fuga de cerebros: Los técnicos formados en la UNPSJB, hijos de la cultura del esfuerzo, hoy rinden sus frutos en otra provincia porque la suya les cerró las puertas.
* Desmantelamiento industrial: Comodoro corre el riesgo de quedar como un cascarón vacío, una ciudad de servicios para una actividad que la provincia se niega a renovar.
Empresas y talento migran a Vaca Muerta
Un pacto roto y una deuda de honor
La narrativa de la «reparación histórica» ha dejado de ser un eslogan de campaña para convertirse en un grito de supervivencia. Es el reclamo de una ciudad que se siente usada. Durante décadas, Comodoro aceptó el impacto ambiental, la inflación desmedida y el colapso de sus servicios públicos en pos del bienestar del resto de los chubutenses. Ahora que la ciudad necesita que la provincia se juegue por ella —apoyando la minería, invirtiendo en energía y mejorando la conectividad—, solo recibe silencio o rechazo.
La conclusión es inevitable: Chubut se ha comportado como un parásito que está terminando de matar al huésped. Si no hay un giro drástico en la política provincial que reconozca a Comodoro como el polo industrial que es y no como una simple caja de ahorros, la ciudad del viento terminará de exportar lo último que le queda: su gente. Y entonces sí, cuando el último pozo se seque y la última camioneta de servicio cruce el límite hacia el norte, el resto de la provincia descubrirá, demasiado tarde, que el paisaje no paga los sueldos.
